康明斯2017年全年收入高达204亿美元，今年有望更高

     作为全球领先的独立发动机制造商及能源解决方案供应商，康明斯再次刷新年度业绩记录。今年2月，康明斯发布2017年四季度及全年业绩表现。“2017年，康明斯业务增长强势，销售额高达204亿美元，同比增长17%，盈利能力稳健，实现了现金流的历史新高。”康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示。 根据康明斯最新报道显示，康明斯2017年息税前利润为24亿美元，息税前收益率为12%，显著高于2016年息税前利润20亿美元和息税前利润率11.4%的水平。

    从各个业务板块来看，2017年，以工程机械、矿用设备为代表的非公路用设备领域和卡车等公路设备行业，继续保持增长，使康明斯发动机销量实现了新突破，也推动了零部件业务的大幅增长。

    相较于过去谨慎乐观的预期，“2018年，康明斯预计几大核心市场依然能够保持旺盛需求。同时在康明斯销量提升和成本控制的持续作用下，各业务板块的盈利能力会得到有力保证，我们将实现更优异的业绩提升4%-8%。”兰博文表示。

中国市场继续保持领跑

    2000年至今，在康明全球业务中，中国区的比重一直稳步上升，是康明斯全球重要的增长引擎之一。

    在刚刚过去的2017年，得益于工程机械、矿山和卡车市场需求强劲，康明斯在中国发动机总出货量增长32%，达51万台；含合资公司销售额也增长了38%，至55.6亿美元；同时，康明斯出口收入也达6.2亿美元，增长33%。

    2017年，康明斯中国的业务板块集体增长，其中零部件业务涨势迅猛: 康明斯排放处理系统后处理产品销量达43万套，同比增长50%；滤清产品销量达3233万套，同比增长18%；涡轮增压器销量达132万套，同比增长33%；电子燃油系统销售额增幅更是高达73.6%。

    康明斯在中国不同应用领域发动机合资公司的稳健发展和深度推进，也成为其即便在中国工程机械行业连续5年盘整的情况下，依然持续刷新业绩纪录的重要支点。

    2017年，福田康明斯迎来其100万台发动机下线；东风康明斯重型低油耗13L国六发动机成功点火，首批已交付用户，逐步获得市场青睐；西安康明斯与陕汽合作的陕汽康明斯重卡产品装配量同样达到历史新高；康明斯在中国工程机械行业的关键合资公司——广西康明斯工业动力，为工程机械制造商提供了超过18000台发动机。

    为了更好地服务中国市场，康明斯提出“为客户打造高质、高效的服务能力”，在服务速度、零部件物流、维修成本、网络覆盖等方面，为客户提供更大价值。2017年，康明斯在山东、河南等地推广C-Link等远程智能服务技术，提高服务响应速度；通过加大区域零件分拨中心布局和流程优化，提高零件物流速度；提升经销商数量、质量，并针对燃油系统等特定技术，增加服务网点比例；康明斯还开放了子零件的深度维修，以降低大部件的更换率，降低客户的维修成本。

康明斯在中国

  康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

  1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

  康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业领先的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

  康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

  康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业中的一员，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

  康明斯是首批在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

  2017年康明斯在华销售额达55.6亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

康明斯对未来的投资

    过去6年，康明斯投入42亿美元进行能源多元化、动力总成拓展、智能互联和动力提升等方面的研发。

    作为拥有全球领先的缸内燃烧技术的动力解决方案供应商，康明斯能够为客户提供选择性催化还原系统、颗粒物捕捉器、冷却式废气再循环等后处理技术综合解决方案。康明斯始终走在“以领先技术和丰富经验，应对产业变革”的前列。2017年至今，康明斯在电动化技术上的储备和布局姿态鲜明。其先是与美国GILLIG LLC公司在电动化领域展开深入合作；又收购了Johnson Matthey子业务之一的位于英国的车用电池系统业务，并与其达成了重型商用车领域的电池开发意向。此外，康明斯也加大了对动力总成领域的开拓力度。2017年康明斯宣布出资6亿美元，与伊顿公司以50:50比例，组建伊顿康明斯自动变速箱技术公司，为商用车市场提供自动化程度更高的变速器。

    早在2011年就已经针对矿山、油气田、船舶和铁路市场，推出当时堪称业界高速柴油动力新标杆的康明斯，2018年还将以此为重点，强化其在95升高速大马力发动机平台上的竞争力。

    康明斯动力系统着眼未来，着力加大新产品的研发投入，并进行了长期规划。在产品线方面，康明斯电力业务武汉工厂成功承接原英国肯特工厂的部分产品线，增加15升以下全新电力产品，并将康明斯S系列发电机产品平台落户无锡工厂，进一步完善了交流发电机产品线。康明斯的大马力研发中心及制造基地，也已经落户重庆。到2020年康明斯在重庆的新生产基地投产时，有望实现10亿美元年产值。其生产的产品，也将为包括工程机械、矿山机械、港口机械在内的应用领域，提供支持。

（本文转自网络）