怎样知道走合的车，活塞与缸套发紧，连杆瓦或主轴瓦与轴颈发紧？

      走合的车是指大修过的车或小修并更换新零件的车。若果发动机熄火后，很难再启动，用手转动摇柄，在连续的转动中，会发现在转动过程中的某一位置摇动变得困难，而且在过了这个位置之后，这种情况便消失。

      经过大量的实践证明，在发动机内的水温升高之后，如果发动机活塞与气缸壁之间的装配间隙过小，就会造成活塞与气缸套之间发紧的现象产生。除此之外，还需要控制油温要低于水温10摄氏度左右，若果发现在很短的时间内，油温高于水温，那么可以证明此发动机轴瓦之间的配合比较紧。

对于发动机活塞与缸套发紧造成温度高的试验方法有以下几点：

①卸下火花塞，将所怀疑的缸的火花塞卸下或全部火花塞卸下。在机器温度正升高时，也就是机器正在发紧时，马上进行摇车，机器要转动轻松，不感到发紧。那证明原来发紧，是活塞与缸套间隙太小，若是仍然发紧，那就是其他部位紧。

②加冷却水试验法。机器的温度较高时还发紧，这时可将冷却水加入散热器，随之将水隔栏打开，随加随放，使机体温度慢慢下降，在这时要攀车，随时注意紧度情况，若要随着温度变化而减轻紧度，那就是活塞与缸套发紧。

判断瓦紧最好的方法：

①当机器在温度高时，将油底卸下来，直接用手试摸连杆瓦或主轴瓦的瓦盖。若有温度高或烫手的瓦盖，甚至有的瓦被烧严重的，瓦盖会变色，并显得格外发干。

②还可用轴向法，试验瓦的紧度。当用手前后推动连杆，若推不出轴向或轴向很小。这证明所发紧的就是这个连杆瓦。

③对于主轴瓦单个发紧，用轴向法不妥当，可用看瓦端部的油膜法，那道瓦发紧，它的端部的油膜一定会少或显得干燥。