如何维护和使用空滤？

      由于空气中的尘土等是柴油机气缸盖、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源，柴油机进气中的含尘量越大，柴油机零部件磨损就越快。发动机的磨损试验表明，小于1um (0.001mm)的尘粒对发动机的影响比较小，99.5%的这种尘粒会通过发动机排气排出，而1-10um 尘粒则对发动机寿命具有可测量的影响。发动机进气的尘粒尺寸如果大于承载油膜的厚度，就会严重影响发动机轴瓦(或轴承)活塞环等的寿命。因此，仔细选用柴油机空气滤清器。 对柴油机的使用寿命是十分重要的。     

      重庆康明斯柴油机所使用的空气滤清器为干式空气滤清器，其滤芯是经过严格的树脂处理的优质滤纸制成的，并可更换。在给定尺寸内，滤芯做成波褶状以提供最大的过滤面积。根据用途不同，重庆康明斯柴油机所用的空气滤清器有轻型空气滤清器和重型空气滤清器两种。轻型空气滤清器的滤清效率、纳污能力分别在99.5%和6.4g/1.s以上，适用于环境空(含尘量较低的工况下工作的所有重庆康明斯柴油机发电机组和船舶推进(主、辅) 用柴油机(机组)，主要由空滤清器帽、壳体和一个滤清器芯等组成; 重型空瓦滤清器的滤清效率和纳污能力分别在99.90%和53g/1.s 以上，适用于在环境空(中高含尘量的特殊工况工作的建筑工程机械(如推土机、挖掘机、装载机等)、矿用汽车和非公路用特种牵引车辆(如矿用自卸汽车、石油勘探与钻采机械等)、农林及水利工程机械(如伐木牵引车、水泵动力机组等)、锷道建筑机械(如铁路起重塔吊) 等，重型空气滤清器主要由滤清器壳体、两级(或内、外) 空气滤清器芯和旋流管组等构成，空气从旋流管组(或预滤器) 壳体周围的小孔沿着切线方向进入各旋流管(或旋风管)，旋流管通过管内的导流叶片而使气流产生强烈的旋流，在旋流和反向过程中，由于离心力的作用，空气中夹杂着的水和灰尘等粒度较大的杂质颗粒便被甩向旋流管的管壁及其下面，再落入空(滤清器的积尘盘内，再从集尘盘内间隙地或经常性的排出尘土。气流再由旋流管下方反向，流过其通气管，之后再进入空气滤清器壳体，通过微孔外滤芯(或主滤芯)将残存的轻质粉尘过滤后进入内滤芯(或次滤芯、安全滤芯)，最后从安全滤芯出来的清洁的空气经增压器增压和(或) 中冷器冷却后就进入柴油机燃烧室参加燃烧。

      对于重型空气滤清器，使用过程中，应经常打开积尘盘出尘口(必要时，还可拆下积尘盘)，放掉积聚的尘士等，不允许积尘盘积聚较多的尘土。间隔期长短需视使用环境的大气中尘土含量多少而定。

      空气滤清器使用一段时间后，滤清器芯就会变脏，滤清器的进气阻力也会随之增大，当空气滤清器的进i阻力增大到625kPa 以上时，柴油机将因得不到足够的空气供应而将产生排气早冒黑烟、动力不足等问题。

      用户可以通过观察装在空气滤清器后的进气管上的空气阻力指示器来判断空气滤清器的堵塞情况，即如当空气阻力指示器的指示窗口由正常情况下的绿色变成红色，则表明滤清器进气阻力超过限定值，需要对其进行清理或更换。

      一旦出现空气滤清器堵塞，就应立即停机清理或更换空气滤清器芯，而后应按空气阻力指示器端头的橡皮塞复位。可按下面的程序来清理滤清器芯。

      1.轻敲空(滤清器芯端盖，将滤清器芯上积聚的尘土振落;

      2.打开积尘盘出尘口，放掉积聚的尘士;

      3.打开滤清器端盖，将滤清器芯拉出来;

      4.用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，然后再用压力不大于0.2~0.3Mpa 的干燥压缩空沿滤清器芯斜角方向或者从滤芯内向外吹净滤清器芯表面。

注意:

      1.不允许用油或水清洗空气滤清器芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加空气阻力; 同时柴油易被吸入气缸，造成装后起动飞车;

      2.旋流管与其壳体固定在一起，是不可拆的，清洗时可用热碱水清洗干净，并用清水冲洗后再用压缩空气将其吹净;

      3.重型空气滤清器的内滤清器芯(即为安全滤清器芯) 是不能清理的。当出现下列问题时，就必须更换空气滤清器(外)滤芯;

            1）空气滤清器(外) 滤芯已破损;

            2）装上清理后的滤清器芯时，进(阻力指示器又指示为红色;

            3 ).滤清器芯的清理次数已达到五次。

注意: 对于重型空气滤清器，当其外滤清器芯破损或清理次数达到五次时，就必须更换其滤清器芯。