【NT柴油】发动机曲轴坏了征兆_检查方法_原因
【NT柴油】发动机曲轴坏了征兆_检查方法_原因
时间:2017-09-13 11:17:08 来源: 作者:重庆蜀阳商贸有限公司
曲轴是发动机承受连杆力的重要部件,传送动力发动机其它配件产生动机,从而带动整个发动机,曲轴坏了如何去判定会出现哪些状况,下面来做发动机曲轴坏了征兆和检查。
曲轴故障情况检查:
1.通常情况下不拆下进行观察,只能用听的方式观察发动机曲轴是否有故障,曲轴损坏发动机会及其不稳定,发动机会发出敲打的声音,在加大油门声音也会慢慢的降低一些,轴承间隙也会变大。
2.如果是拆下进行检查那么久能直观的看到是否出现问题。
a.检查曲轴是否磨损,损坏,开裂,用千分尺测量曲轴各道轴颈,见下表。
轴颈 | 最小【英寸/毫米】 | 最大【英寸/毫米】 | 磨损极限英寸/毫米】 |
连杆轴颈 | 3.1235/79.337 | 3.125/79.375 | 3.122/79.298 |
主轴颈 | 4.4985/114.262 | 4.500/114.30 | 4.4975/114.237 |
b.如果曲轴轴颈不圆度大于0.002英寸【0.05毫米】,则需要削,安照修理方法进行修理便可。
出现故障的原因:
1.发动机曲轴齿轮不吻合、磨损、损坏等。
2.发动机工作过后立即关闭,产生的高温没有散发出去,造成粘缸。
3.磨合期没有做好保养措施,让发动机过渡运作。发动机磨合保养可以点击查看《发动机保养》
发动机曲轴磨损、裂纹、烧伤、弯曲或断裂等是常见的故障,在使用期间做好定期检查和保养,发动机出现故障的情况会大幅降低,日常中保持发动机机油的充足和机油的清洁度,造成曲轴快速损坏还是有很大的原因, 发动机曲轴坏了征兆有哪些不是考虑的重点,重点是解决方法避免这类问题。
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